对十三届全国人大三次会议第8806号建议的答复
您们提出的关于解决广西人口较少民族经济社会发展问题的建议，全国人大交由财政部、文化和旅游部、人力资源和社会保障部以及我委分别办理。现就涉及我委职能的事项答复如下。
近年来，我委会同有关部门持续加大对广西壮族自治区交通基础设施建设的支持力度，重点提升包括罗城、环江、东兴等人口较少民族主要分布地区交通发展水平，有力支撑了区域经济社会发展。一是强化规划引领。推动印发《“十三五”现代综合交通运输体系发展规划》《西部陆海新通道规划》，支持广西壮族自治区结合区位优势，积极融入“一带一路”建设，打造面向东盟的国际大通道和西南中南地区开放发展新的战略支点，持续提升广西壮族自治区交通运输整体发展水平。二是扎实推进交通扶贫。推进实施交通扶贫“双百工程”，推动建设防城港至东兴铁路、G242罗城至融水洞头（风吹坳至洞头段）、G357罗城四把至环江段、G219东兴至峒中段等一批重点项目，持续提升相关地区对外联通水平，增强经济发展活力。三是加大政策和资金支持力度。持续加大政策和资金支持，有力保障相关地区交通基础设施建设。“十三五”期间，罗城县完成通乡镇二级道路、通屯道路、产业道路等累计858公里，完成投资46.8亿元，解决11个乡镇及周边区县40多万人交通行路难、生产物资运输难等诸多问题；环江县全县2236个自然村在“十三五”时期基本通硬化水泥路；东兴市于2013年实现县（市）通高速公路，2016年实现3个镇实现镇镇通二级以上公路，2019年实现行政村村村通客车、543个屯通硬化道路。
由于经济发展基础薄弱、地方财力不足、自然条件复杂等多重因素影响，罗城、环江、东兴等县（市）交通运输发展水平仍然滞后，是制约地区经济社会发展、人民群众生产生活条件改善的突出短板。下一步，需要加大工作力度，加强系统谋划，做好脱贫攻坚和乡村振兴战略衔接，因地制宜、精准施策，持续提升交通运输发展水平。
一是关于支持建设通往环江、罗城、东兴的高速铁路。目前，途经环江县的南宁至贵阳高铁，防城港至东兴铁路已经开工建设，上述项目建成后将有力提升相关区域对外联通水平，我们积极支持地方会同国铁集团加快推进项目建设，力争尽早投产发挥效益。
二是关于支持建设通往环江和罗城的高速公路。目前，环江和罗城由国道224线相连，路线长约140公里，两地暂未直接连通，我们将会同有关方面结合两地经济社会发展实际和运输需求，在“十四五”综合交通专项规划编制中予以统筹研究。
三是关于支持“最后一公里”灌溉渠道建设和维护。我们积极配合农业农村部等有关部门做好相关工作，确保相关地区农业生产用水需要。同时，我们也积极支持广西壮族自治区加强重大项目谋划储备，健全政策支持体系，加大对广西壮族自治区人口较少民族主要分布地区交通、水利等基础设施建设的支持力度。
感谢您们对发展改革工作的关心和支持。
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国家发展改革委
2020年9月23日
发布时间：2020/09/23
来源：基础司
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