近日，随着老挝开门节与水灯节到来，老挝雨季进入尾声。

　　今年是中老铁路老挝段首次度汛，仅万荣站年降雨量就突破4000毫米。虽然近期雨量已大幅度减少，中国铁路昆明局集团有限公司派驻琅勃拉邦维保管理中心的干部职工们依然毫不松懈，日常雨量监测、降雨出巡、添乘检查力度不减。

　　不同于国内四季分明，中老铁路老挝段沿线气候属热带、亚热带季风气候，全年只有明显的雨、旱两季。在国内进行的秋检秋鉴，在中老铁路老挝段则是旱季行车设备全面检查。

　　琅勃拉邦维保管理中心结合环境实际，统筹开展中老铁路老挝段首次旱季行车设备全面检查，掌握设备状态，严格进行设备检修整治，全力护航“澜沧号”。

　　该中心根据轻重缓急制定整治计划，按照“六精养护法”，做到精细检查、精准分析、精研计划，全面覆盖、不留死角摸清设备底数，研判风险隐患有序整治。

　　工务专业对涉及线路、桥路相关钢轨、道床运用情况进行检查；对桥隧数据信息，特别是桥梁涉及限高架、上跨建筑物情况进行重点梳理核查；对防洪重点地段再次进行风险评估。

　　电务专业对联锁设备、转辙设备、信号机、轨道电路及信号专用光电缆等进行全面检查；对传输、电话交换网、数据通信系统和应急通讯系统进行分析检测。

　　供电专业在加强对接触网几何参数校核的同时，继续推进全线变电所集中修工作。对电力设备、发电机状态、变电专业远动系统、视频监控、开关状态、避雷装置、设备标识等进行全面检查。

　　自轮运转及特种设备部分，在全面检查动力机械设备的基础上，重点检查轨道车、作业车、平板车制动系统、行车安全装备、起复机具技术状态和消防设施状态。

　　结合老挝段设备特点，此次旱季行车设备检查本着“边检查、边整改、边销号”原则，将排查出的问题隐患在现场进行标记，并建立问题库，确保彻底摸清掌握设备状态。

　　对存在影响行车安全的隐患，立即进行整治，一时不能解决的，制定相应防控措施。

　　截至19日，老挝段旱季行车设备全面检查工作已完成90%。