（三）共享物流政策

　　物流运力共享是“互联网+”高效物流的重要体现，是优化物流资源配置方式、提升物流配置效率的重要手段，是提升物流业信息化、标准化、组织化、智能化水平的重要方式。自2016年以来，国务院和各部委出台了一系列政策文件以支持物流运力共享模式的发展。

　　重点发展“互联网+”车货匹配。2016年7月，国家发展改革委印发《“互联网+”高效物流实施意见》（发改经贸〔2016〕1647号），从促进物流信息互联共享、提升仓储配送智能化水平、发展高效便捷物流新模式等方面对“互联网+”物流提出了新要求、新方向。文件中重点提出要依托互联网等先进信息技术，创新物流企业经营和服务模式，重点发展“互联网+”车货匹配这种物流运力共享模式；要不断发展公路港等物流信息平台，整合线下物流资源，打造线上线下联动公路港网络，促进车货高效匹配。此外，文件也明确提出要组织开展道路货运无车承运人试点，完善相关管理政策，鼓励利用物联网等先进技术优化业务流程，提高物流流程标准化和物流过程可视化水平，促进公路货运的集约化、高效化、规范化发展。

　　破除发展桎梏，创新发展模式。2017年8月，国务院办公厅出台《关于进一步推进物流降本增效促进实体经济发展的意见》（国办发〔2017〕73号），从深化“放管服”改革激发物流运营主体活力，加大降税清费力度切实减轻企业负担，加强重点领域和薄弱环节建设提升物流综合服务能力，深化联动融合促进产业协同发展，打通信息互联渠道发挥信息共享效用，推进体制机制改革营造优良营商环境等方面入手，着力推进物流降本增效，为物流运力共享等新模式新业态发展扫清障碍，营造良好发展环境。2016年12月，交通部出台《关于鼓励支持运输企业创新发展的指导意见》，鼓励支持运输企业进行协同创新、组织创新、技术创新、服务创新和制度创新，力争形成物流运输协同创新、共享发展新格局。