6月28日，随着G9394次复兴号列车从合肥南站驶向杭州东站，商合杭高铁实现全线贯通。7月1日，沪苏通长江公铁大桥暨沪苏通铁路开通运营，高铁和过江通道建设取得新进展。商合杭和沪苏通高铁是我国“八纵八横”高铁网京港通道和沿海大通道的重要组成部分，也是进一步促进长三角交通基础设施互联互通的重大交通项目，其示范带动作用和效益十分显著。对于构建长三角现代综合交通运输体系，助力三省一市经济深度融合，推动长三角一体化驶入更高质量发展快车道具有重要意义。 

　　商合杭高铁起点河南商丘，接郑徐高铁，经安徽省合肥市等7市24个县（区），至浙江省湖州市，接宁杭高铁至杭州市，全长约795公里，总投资937亿元。商合杭高铁全线贯通，我国中东部地区快速铁路客运网络进一步完善，形成了中原地区经阜阳、合肥、芜湖、宣城、湖州至杭州的快速客运大通道，将与今年6月份已开工建设、计划2024年开通运营的沪苏湖高铁形成贯通上海市，江苏省苏州市，浙江省杭州市、湖州市，安徽省合肥市、芜湖市、宣城市等7个长三角中心区城市的快捷高效的轨道交通网。 

　　沪苏通高铁北起江苏省南通市，经张家港、常熟、太仓市，止于上海市，全长约143公里，同步还建成沪苏通长江公铁大桥，进一步打通了南向上海的通道“咽喉”，改变了张家港、常熟、太仓三个“百强县”地无寸铁的历史，也改变了上海长期以来只有向西、向南的铁路路网格局，实现东部沿海铁路通道大贯通，成为“轨道上的长三角”的一条大动脉，将显著加强江苏苏中、苏北地区与上海的沟通联系，进一步加速了长三角与周边地区乃至整个沿海地区的经济融合。