创新图强推进中船集团高质量发展

　　中国船舶集团有限公司党组

　　当今世界百年未有之大变局加速演进，我国正处于实现中华民族伟大复兴的关键时期。习近平总书记高瞻远瞩、统揽全局，准确把握国内外形势变化和时代发展潮流，创造性提出新质生产力概念，发表一系列重要论述，作出发展新质生产力的重大部署。作为我国船舶工业发展的国家队、主力军，中国船舶集团有限公司（简称中船集团）深入学习贯彻习近平总书记关于发展新质生产力的重要论述和对集团公司的重要指示批示精神，紧紧围绕建设科技强国、制造强国、海洋强国、数字中国等国家战略需求，瞄准构建产业结构合理、质量效益领先、国际竞争力强的战略目标，加快培育和发展新质生产力，全面攻克了船舶工业皇冠上的“三颗明珠”——航空母舰、大型液化天然气（LNG）运输船、大型邮轮。

　　一、聚力实施重大科技工程，厚植中船集团主业实业发展新动能

　　习近平总书记强调：“新质生产力主要由技术革命性突破催生而成。科技创新能够催生新产业、新模式、新动能，是发展新质生产力的核心要素。”企业是科技创新的主体，是推动创新创造的主力军。国资央企是国家战略科技力量的重要组成部分，要自觉加快推进关键核心技术攻关，着力打造原创技术策源地，深度融入国家创新体系，发挥科技创新、产业控制、安全支撑“三大作用”，有力支撑高水平科技自立自强。中船集团牢记科技领军企业责任使命，精心策划、周密实施，围绕高端、绿色、智能、极地、深海等重大技术领域实施了一批重大科技工程，形成了一批重大创新成果。“十四五”以来，累计专利达5.77万余件，其中发明专利3.25万余件，带动装备技术突破，厚植主业实业发展动能，有力推动我国船舶工业跨越式发展。

　　胸怀“国之大者”，构建深海载人作业领域全球领军力量。以科技创新实现向海图强，是中船集团发展新质生产力、服务高水平科技自立自强的责任担当。中船集团深入贯彻落实习近平总书记“加强海洋科技创新”的重要要求，成功研制出“蛟龙”号、“深海勇士”号、“奋斗者”号系列深海载人作业潜水器，具备全海深作业能力。特别是“奋斗者”号全海深载人潜水器成功下潜10909米，刷新了我国载人下潜新纪录，成为当前全球同类型载人潜水器中下潜深度最深、载员人数最多、海底作业时间最长、作业能力最强的装备。自主设计建造的首艘大洋钻探船“梦想”号入列，以“小吨位”实现“多功能”，最大钻深达11000米，为全球科学家开展大洋科学钻探研究提供了重要技术平台支撑。

　　牢记殷殷嘱托，深入实施国产大型邮轮工程。习近平总书记高度重视邮轮产业发展，2013年4月在三亚国际邮轮港考察时要求加快邮轮港建设，大力发展邮轮产业，并作出“还要建造我们自己的邮轮”的重要指示。中船集团组织精锐力量攻关，历经8年科研攻关、5年设计建造，攻克了一大批关键核心技术，圆满完成我国大型邮轮研制。牵头组织数十家参研单位、国内外数百家供应商，构建了研发设计、总装建造、核心配套、系泊海试自主运营产业链，国产首艘大型邮轮“爱达·魔都号”于2023年11月4日命名交付，实现了国产大型邮轮制造零的突破，为推动我国邮轮产业高质量发展打下了坚实基础。

　　聚焦高端装备，全面推动大型LNG船创新突破。随着世界造船业白热化竞争加剧，船海装备高端化转型步伐不断加快。中船集团在LNG船领域持续深耕发展，2008年4月3日成功交付自主研制建造的第一艘大型LNG船“大鹏昊”，打破国外技术垄断。目前已研制的新一代大型LNG船，部分性能已经实现超越。2024年4月，与卡塔尔能源公司签订18艘全球首批27.1万立方米超大型LNG船订单，创造了全球单笔新船订单金额历史最高纪录，船型能耗、环保和可靠性指标世界领先。当年累计获得卡塔尔能源集团“百船计划”中的36艘订单。在海上LNG装备产业发展中，中船集团取得领先优势。

　　瞄准战略新空间，有力支撑极地装备跨越式发展。近年来，极地成为世界各国竞相争夺的战略新空间、新领地。中船集团不断挑战自我，勇攀高峰，先后推出了“雪龙”号、“雪龙2”号极地科考船，实现我国极地科考“双龙探极”，夯实我国极地科考能力。研发设计的我国首艘具备破冰能力的大型航标船“海巡156”号投入使用，填补了我国航标船无破冰能力的空白。自主设计、建造的新一代破冰科考船“极地”号顺利交付，推动我国极地海洋装备迈向新台阶。

　　面向未来，中船集团将牢记科技领军企业责任使命，瞄准深海装备、极地装备、海上LNG装备、绿色智能船舶、船舶动力、船舶工业软件自主研发等重大方向，实施战略性创新工程，带动基础共性技术研究、核心系统设备研制，不断发展壮大主业实业，巩固和提升船舶工业引领者的地位。

　　二、打造船海战略科技力量，着力提升企业核心竞争力

　　习近平总书记强调：“要聚焦国家战略和经济社会发展现实需要，以关键共性技术、前沿引领技术、现代工程技术、颠覆性技术创新为突破口，充分发挥新型举国体制优势，打好关键核心技术攻坚战，使原创性、颠覆性科技创新成果竞相涌现，培育发展新质生产力的新动能。”中央企业作为国家创新链条的关键枢纽，要充分发挥龙头作用，推进高效率创新协同、高水平创新合作，建立协同高效的产业创新组织机制，推动从基础研究到产业化的全链条创新，打通从科技强到企业强、产业强、经济强的通道。中船集团始终坚持聚焦国家战略和海洋经济发展的现实需要，面向世界科技前沿、面向经济主战场、面向国家重大需求，充分发挥链主企业关键作用，体系化布局科技创新力量，优化科技创新体系，全链条推进技术攻关、成果应用和生态构建，打造新质生产力增长极，助力企业核心竞争力提升。

　　发挥资源条件优势，打造战略科技力量。围绕深海科学研究、资源开发与海洋安全，构建创新平台和科技力量。积极推动国家级创新平台建设，在船舶海洋工程、基础共性技术等领域布局建设新的重点实验室和创新中心。牵头组建海洋工程装备技术发展平台，推动深远海油气开发装备专业化、国际化发展。集中优势力量成立专业公司，体系化推进工业软件自主研发攻关，实现船舶全流程、全专业一体化设计和产品全寿期数据管理。牵头组建两个创新联合体，联合产业链供应链上下游研发力量，引领推动海洋技术装备创新发展。

　　打通协同创新链条，优化完善科技创新体系。设立自立科研项目，加大自主经费投入，建立基础研究长效投入机制，实现长期科研投入的正向机制。系统布局实验室体系、科研机构、企业技术中心等新型研发机构，构筑丰富多样的科技创新平台。加强集团内部协同，着力推动所属单位专业化重组，近两年优化重组了20余家成员单位，提高创新资源聚合力。加强与高校、科研院所及企业专业科研机构的联合创新，利用社会创新成果提升船海装备技术水平。与上海交通大学等高校打造校企联合创新平台，发挥社会创新优势力量，助力解决船舶行业“从0到1”的科学基础问题。

　　面向未来，中船集团将有力发挥龙头企业牵引带动作用，围绕绿色、智能、极地、深海等前沿领域，整合融合创新资源，打造机制畅通、要素齐全、服务完善的科技成果转化体系。将科技创新嵌入战略核心，以新质生产力驱动形成“技术研发—场景落地—价值创造”的闭环。

　　三、推动科技和产业创新融合，以发展新质生产力促进产业结构更加合理

　　习近平总书记强调，“科技创新和产业创新，是发展新质生产力的基本路径”“抓产业创新，要守牢实体经济这个根基，坚持推动传统产业改造升级和开辟战略性新兴产业、未来产业新赛道并重”。科技成果转化为现实生产力，表现形式为催生新产业、推动产业深度转型升级。中央企业要坚持内在价值和长期价值导向，落实央企产业焕新行动、未来产业启航行动和“AI＋”专项行动，以科技创新推动产业创新，在现代化产业体系建设中走在前、作表率。中船集团主动拥抱全球科技革命和产业变革潮流，推动技术创新与产业创新深度融合，大力改造提升传统产业，助力推动船舶工业高端化、智能化、绿色化发展；同时发挥技术突破的外溢辐射效应和资源协同的放大效应，发展壮大战略性新兴产业，积极培育未来产业。

　　聚焦主责主业，加速船舶与海工装备产业智能绿色跃升。围绕智能制造，对集团骨干船海企业型材切割、组立焊接等环节开展智能化改造，形成了一批智能制造生产线。首艘国产大型邮轮“爱达·魔都号”建造实现全三维建模和设计数据贯通，应用了国内第一条基于5G的薄板分段智能生产线。“十四五”期间，集团骨干造船企业造船效率提升25.2%。围绕绿色制造，大力推进绿色制造体系建设，高效节能处理装置和多功能无尘喷砂除锈装置在骨干修造船企业应用示范，屋顶光伏等绿色能源在造船企业推广应用。累计创建国家级绿色工厂22家、绿色供应链管理企业3家。围绕产品升级，实施船舶海工产品升级行动，在船型轻量化、运营高能效、低碳零碳替代燃料应用等方面取得突破性进展，实现液化天然气、液化石油气、甲醇、燃料电池等多种技术路线全覆盖。围绕智能船舶，先后推出全球首艘智能散货船“大智”号、全球首艘智能13500TEU集装箱船“中远海运荷花”号等示范船型。自主设计建造并配套的智能型海洋科考船“珠海云”，完成我国首次千海里以上无人自主航行。

　　强基蓄能布局，培育和发展战略性新兴产业和未来产业。积极推动“一企一特色、一所一优势”新兴产业体系构建，推进基于创业链的“前瞻需求＋资本＋技术”的科技成果产业化，大力推进专精特新产品、产业和企业培育。围绕海洋新能源装备，建成了国家级海上风力发电工程技术研究中心。研制单体产氢量3000Nm³/h的碱性水电解制氢设备正式下线。围绕海洋渔业开发装备，成功交付了自主研制的全球首座全潜式大型智能渔业养殖网箱“深蓝1号”，创造了在温暖海域利用深海冷水团养殖三文鱼的成功案例。建成交付全球首艘10万吨级智慧渔业大型养殖工船“国信1号”。

　　面向未来，中船集团将加快战略性新兴产业布局，大力推动新能源技术和智能、零碳、极地等前瞻性技术在船海装备的研发和应用，围绕我国深海、极地事业发展需求，积极推动深海油气开发装备、深海养殖装备、海上风电制氢平台等新装备研制，加快产业化推广应用，开启增长的“第二曲线”，促进产业结构合理。

　　四、着眼长远改革人才体制机制，激发人才创新创造活力

　　习近平总书记强调：“要按照发展新质生产力要求，畅通教育、科技、人才的良性循环，完善人才培养、引进、使用、合理流动的工作机制。”中央企业要紧紧围绕发展新质生产力，以实施国有企业改革深化提升行动为契机，以加强党的建设为引领，不断健全干部培养和激励机制、人才发展体制机制、党建支撑保障机制等，创造更加有利于激发创新创业活力、催生新产业新模式新业态的良好环境。中船集团以党的政治建设为统领，坚持和加强党的全面领导，持续推进人才发展体制机制改革，不断壮大技术、技能、管理、市场、党务五支人才队伍，大力培养战略科学家，着力打造科技领军人才、高技能人才，选优配强“两总”（总指挥、总设计师），积极选育国家级专家人才和大国工匠，吸引汇聚更多海外高端人才，加快建设高水平人才高地。

　　坚持人才与工程共建，着力打造“国之重器”。坚持实践标准，在重大科技专项等任务中“发现一批、历练一批、储备一批”科技领军人才，努力造就一支政治素质过硬、理论功底扎实、业务水平精湛的核心人才队伍。建立行政指挥系统和设计师系统，及时选配正副总指挥和正副总设计师，负责全周期管理和技术工作；加强系统工程、项目管理、质量与可靠性等知识的培训，以及战略思维、系统思维和创新思维的培养，为高质量完成型号研制任务提供智力支撑。加强培养与激励，着力打造一支以中华技能大奖获得者、全国技术能手、首席技师、技能带头人为引领的产业工人队伍，在创新工艺工法、破解技术难题、提高生产效率等方面作出突出贡献，按期优质完成各项“国之重器”的研制，实现产业价值创造。

　　坚持人才与科技共通，始终瞄准“关键核心”。依托创新链布局人才链，在项目策划论证阶段同步部署人才培养，推动重大项目立项实施、关键技术突破、重大成果培育策划、高端人才培养“四衔接四贯通”机制。着力打造院士—首席专家—学科带头人—青年拔尖人才梯队，加强科技创新工作规划，加速重点人选高水平科技奖励成果产出，为院士等战略人才培养提供支撑；建立高级专家“竞争选拔、契约化管理、任务型考核、市场化薪酬”机制；实施青年拔尖人才培养工程，遴选一批具有较强发展潜能的青年拔尖人才，支持他们领衔重要科技项目，给政策、给激励、给平台，挑大梁、当主角。

　　坚持人才与教育共融，不断增强“筑基强魂”。持续打造“学术＋专业”型教育体系。1978年以来，建立以船舶与海洋工程为核心，以计算机、通信、控制、光学、兵器、材料、核科学等专业为特色的研究生学科体系，累计培养4300余名学术型硕士和博士。围绕海洋装备智能化体系化、产业高端转型等需求，与重点高校联合培养卓越工程师后备队伍，开发打造船舶特色课程体系，择优选拔企业导师队伍，充分发挥企业实践育人作用。依托5所船舶技校，探索形成“厂中校”的现代学徒制模式；获批首批国家产教融合型企业，组建行业职教集团，为船舶行业培养输送焊接、智能制造等高质量技能人才。