4月15日，由中铁四局承建的集大铁路内蒙段全线最大跨度连续梁--跨明长城连续梁顺利合龙，成功打通了向阳特大桥架梁关键通道，标志着集大铁路二标项目建设再次实现突破性进展。

　　集大铁路向阳特大桥跨明长城连续梁上部结构为(60+100+60)m，梁全长221.7m，采用全封闭挂篮施工工艺，保护古迹遗址不被破坏。0#号块、边跨现浇段采用支架法施工，其余13*4个节段采用挂篮悬臂法施工，合龙段采用挂篮施工。

　　为确保连续梁按期顺利合龙，项目部多措并举合理安排工期，不断优化施工组织方案，保障资源配置。组建技术攻坚小组和安全管控小组对混凝土收缩徐变特性、混凝土配合比、混凝土和预应力施工工艺等进行针对性研究和优化，强化施工线形，加强质量控制和重大安全风险源的监管。利用预压块调整合龙接口两端的标高，全面提高大跨度连续梁施工的线型控制，确保了合龙段两端的精准对接。

　　为确保施工进度，项目部设立党员先锋岗，充分发挥党员模范带头作用，发扬攻坚克难的铁军精神，开路先锋的实干精神，战严寒，抗风沙以高度的责任感、顽强的斗志和饱满的热情抢抓工期、全力冲刺，顺利完成了此次合龙作业，为后期架梁机的通过提供了保障，同时为冲刺“奋战100天，决胜集大原”劳动竞赛施工任务的完成奠定了坚实基础。

　　集大原高铁建成开通后，将进一步完善国家高速铁路网布局，对于内蒙古、山西以及华北地区的经济发展乃至全国“八纵八横”铁路网的完善都有着重要的意义。

　　（摘自：内蒙古自治区发展和改革委员会公众号）