4月23日，记者从北京市轨道交通建设管理有限公司（以下简称“北京市轨道公司”）获悉，根据最新规划，新机场线北延工程预计将于年底前启动，由草桥站北延至丽泽商务区，原计划设在草桥站的城市候机楼也将北移至丽泽商务区。

规划 丽泽商务区线路都将与新机场线换乘

23日，北京市轨道公司新机场线指挥部办公室副主任唐汐向记者证实，根据最新规划，新机场线北延工程预计将于年底前启动，由草桥站延长至丽泽商务区。

早在去年11月，市发改委官微“发展北京”发布新机场“五纵两横”交通网时，示意图上的新机场线就有所变化，新机场线北侧起点并没有始于草桥，而是继续向北、向西，最终停在了丽泽商务区站。如今，“新机场线北延”的规划终于要开始落地实施。“新机场线一期预计明年底与新机场共同投入使用，但北延段最快也要今年年底才能启动工程，因此丽泽商务区的这座车站明年还无法与新机场线实现同步开通。”唐汐说。

据了解，新机场的城市候机楼原本设立在草桥，旅客可在此办理值机和行李托运。伴随着新机场线的北延，这一候机楼的位置也将进一步向北移动，届时在商务区内即可完成值机、行李托运等。

此外，依据《北京城市总体规划（2016年-2035年）》及轨道交通规划，丽泽商务区同时在建的多条地铁线路，未来都将有望与新机场线实现换乘。据悉，丽泽金融商务区规划建设轨道交通包括14号线、16号线，远期11号线，届时可将丽泽与中关村、新首钢高端产业综合服务区、CBD、望京等重点功能区直接连接，并通过与北京南站、丰台火车站等重要对外交通枢纽，与雄安新区、天津滨海新区等连接。

进展 新机场线高架段已全线开工

23日下午，记者在新机场线磁各庄站盾构区间的施工现场看到，几人高的盾构机正在左线内进行着掘进作业，而右线已经实现贯通。唐汐告诉记者，目前新机场线的三座车站也已全部进场施工。其中北航站楼站的进展最快，目前主体结构已经完工，现在正在进行二次结构施工与装修施工。据了解，该站是由新机场代建的一座车站，目前已由北京市轨道公司完成全面接收、进场工作。而位于新机场线中部的磁各庄站的主体结构已完成46%，此外，草桥站目前正在进行土方开挖和围护结构施工，主体结构已完成15%。

看点1 草桥站将实现四线换乘

据了解，新机场线是国内首条最高时速160公里的城市轨道交通线路,运行时速可达110公里，从草桥到新机场仅需19分钟。等到新机场北延项目最终落成，新机场城市航站楼还将落户丽泽商务区站，可以为从北京西部、北部前往新机场的市民增添更多便利。

看点2 新机场线列车将设全坐席

据了解，新机场线列车车辆采用七节客车加一节行李车的编组形式，列车专设一节车厢为行李车，实现人与行李提前分离。乘客集中在7节A型客车车厢中，全列定员448人，内设全坐席，全坐席车厢的内部类似于动车组列车坐席设置，同时比现在的轨道交通机场线列车的更宽。

（来源：北京市发展改革委网站）