红星新闻记者:习近平总书记2016年视察重庆时提出，重庆是西部大开发的重要战略支点，处在“一带一路”和长江经济带的联结点上，在国家区域发展和对外开放格局中具有独特而重要的作用。请问重庆在发挥“一带一路”和长江经济带联结点功能，促成西部陆海新通道与中欧班列、长江黄金水道衔接方面作了哪些工作？

　　周建池: 

　　重庆深入贯彻落实习近平总书记对重庆的系列重要指示和讲话精神，围绕加快建设内陆国际物流枢纽和口岸高地这个目标，统筹加快西部陆海新通道物流和运营组织中心、中欧班列集结中心、长江上游航运中心建设，充分发挥“一带一路”和长江经济带联结点的区位优势，着力推进西部陆海新通道与中欧班列长江黄金水道的无缝衔接，我们总结一下，主要开展了以下三个方面的工作：

　　一是建立管理运营衔接机制。高规格成立重庆市积极融入“一带一路”加快建设内陆开放高地领导小组，市委书记陈敏尔、市长唐良智担任组长，统筹全市开放通道、平台等建设，确保党中央国务院各项决策部署落实。成立由常务副市长牵头负责、相关市级部门和区县及平台公司组成的工作专班，常态化调度通道建设运营工作，清单化推进重点、难点问题解决。

　　二是统筹布局物流枢纽设施。将西部陆海新通道、中欧班列的主要始发站点统一布局在陆港型国家物流枢纽——重庆国际物流枢纽园区。该园区汇集了团结村铁路集装箱中心站、兴隆场特大型铁路编组站、重庆铁路口岸、铁路保税物流中心（B型）等重要场站设施，是西部陆海新通道物流和运营组织中心、中欧班列集结中心的主要承载地，2020年园区企业营收超过1000亿元，服务涵盖150公里范围16个千亿级产业园区。截至7月底，重庆国际物流枢纽园区始发西部陆海新通道、中欧班列、渝满俄班列等国际班列超1.3万列、日均开行13列。

　　三是推进多式联运高效衔接。着力打通铁水联运“最后一公里”，建成投用果园港、江津珞璜港铁路专用线，万州新田港、涪陵龙头港进港铁路专用线加快建设。不断提升枢纽港集散分拨能力，开行长寿、荣昌等“节点枢纽-核心枢纽”集拼集运班列，开通珞璜港与泸州港、宜宾港水上穿梭巴士，初步建立果园港—鱼嘴站辐射联动长江下游、珞璜港—小南垭站辐射联动长江上游的集结体系。加快建设重庆铁路枢纽东环线，建成后将实现公铁水空枢纽的更高效衔接。截至今年上半年，实现西部陆海新通道与中欧班列联运3757标箱，西部陆海新通道、中欧班列与长江航运累计联运货物2万余标箱。