中华人民共和国国家发展和改革委员会

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国家发展改革委关于新建衢州至宁德铁路

可行性研究报告的批复

发改基础[2014]2228号

  

中国铁路总公司,浙江省、福建省发展改革委:

  中国铁路总公司、浙江省、福建省人民政府《关于报送新建衢州至宁德铁路可行性研究报告的函》(铁总计统函[2014]1100号)收悉。经研究,现批复如下:

  一、为完善区域铁路网布局,构建宁德港后方集疏运通道,促进沿线经济社会发展,同意报来的新建衢州至宁德铁路主要建设方案。

  二、主要建设内容和技术标准

  (一)主要建设内容。线路起自浙江省衢州市,向南经遂昌、龙泉、庆元,穿百丈山进入福建省,经松溪、政和、屏南、周宁至宁德市,正线全长382.5公里。全线近期共设衢州、衢州东、遂昌、龙泉、庆元、松溪、政和、屏南、周宁、宁德等30个车站。

  功能定位:客货兼顾的区域性铁路。

  (二)主要技术标准。铁路等级:国铁Ⅰ级。正线数目:单线、预留双线条件。设计行车速度:160公里/小时。最小曲线半径:一般地段2000米,困难地段1600米。限制坡度:衢州至政和段6‰、政和至宁德段13‰。牵引种类:电力。牵引质量:4000吨。到发线有效长度:850米、双机区段880米。闭塞方式:自动站间闭塞。其他技术标准应符合《铁路线路设计规范》(GB50090-2006)。

  规划运输能力:客车40对/日,货运6000万吨/年。

  三、投资估算、资金来源及建设安排

  项目总投资304.85亿元,其中工程投资303.35亿元,机车车辆购置费1.5亿元。资本金比例为70%、计213.4亿元,其中,浙江省、福建省分别出资42.76、42.60亿元,由省方自筹,并负责征地拆迁工作,征地拆迁费用经双方认可后计入地方股份;铁路总公司出资128.04亿元,中央资金视情况予以适当支持。资本金以外的资金利用国内银行贷款解决。

  本项目福建段纳入东南沿海铁路福建公司,浙江段纳入九景衢铁路公司,由两公司负责铁路工程建设和运营管理。

  建设工期为5年。

  四、下阶段要结合路网布局,进一步优化线路和引入枢纽方案,落实股东出资。

  五、要加强建设管理,确保工程质量和安全。从严控制用地规模,节约和集约利用土地,落实征地拆迁、节能环保和社会风险防范等相关政策和措施,最大限度减小对沿线生态环境的影响。

  六、请国家电网公司同步安排外部电源电力工程,保证与本项目同步建成。请工业和信息化部、总参信息化部在通信迁改等方面给予支持配合。

  七、如需对本项目审批文件所确定的内容进行调整,请及时以书面形式向我委报告,并按照有关规定办理。

  附:招标投标事项核准意见

 

国家发展改革委

2014年9月30日