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东莞市城市轨道交通近期建设规划(2013~2019年)通过批准
2014-01-02  来源:基础产业司子站

  2013年12月,经国务院同意,国家发展改革委批准了东莞市城市轨道交通近期建设规划(2013~2019年)。

  一、线网规划

  依据城市总体规划和综合交通规划,东莞市城市轨道交通线网由4条线路组成,总长约218公里,设换乘站4座,其中中心城区线路长37.2公里、线网密度0.23公里/平方公里。预计2020年,东莞市区公共交通占机动化出行量比例为45%左右,轨道交通占公共交通出行量比例为25%左右。

  二、近期建设规划

  (一)基本原则

  以城市轨道交通线网规划为基础,加快骨干线路建设,加强近期重点发展区域的覆盖。坚持量力而行、稳步发展的方针,力求近期建设规模和发展速度与城市经济发展水平相适应,与其他交通方式的发展密切配合与衔接,形成轨道交通基本网络。

  (二)近期建设方案

  建设1号线一期工程、2号线三期工程和3号线一期工程,全长126.9公里。到2019年,形成3条运营线路、总长164.6公里的轨道交通网络。

  1号线一期工程自望洪至黄江中心站,线路长58.3公里,设站21座,投资346.4亿元,规划建设期为2013~2017年。

  2号线三期工程自虎门火车站至长安新区站,线路长16.5公里,设站7座,投资98.25亿元,规划建设期为2014~2018年。

  3号线一期工程自东莞东站至长安新区南站,线路长52.1公里,设站19座,投资302.91亿元,规划建设期为2015~2019年。

  (三)主要技术标准

  采用B型车、6辆编组,最高运行时速120公里。在规划实施阶段,进一步深化主要技术标准和运营组织方案。

  (四)资金安排

  近期建设项目总投资为747.56亿元,其中资本金比例40%,计299亿元,由东莞市财政资金解决。资本金以外的资金利用国内银行贷款等融资方式解决。

  (五)实施保障

  近期建设项目由东莞市政府组织实施,制定相关政策并安排专项资金用于保证建设和保障正常运营,结合城市开发进程,把握节奏、稳步推进项目建设,确保工程质量和安全。东莞市轨道交通有限公司作为项目业主,负责轨道交通项目投融资、建设和运营管理。

  在规划实施过程中,进一步完善线网布局规划,优化近期建设项目线站位方案,深化与对外交通枢纽和相邻城市轨道交通的衔接方案。注重优化综合交通衔接,提高公共交通整体效率和吸引力;统筹协调地铁建设与周边生态、环境以及建设工程的关系,深入研究规划线路选线问题;专项规划设计车站周边土地利用和交通接驳,重点控制好车辆段和停车场建设用地,积极探索利用土地开发保障城市轨道交通持续发展的途径。